所在行業(yè)：汽車行業(yè)

行業(yè)排名：全球電動(dòng)車銷量前十

合作覆蓋：廣州、肇慶、武漢

合作內(nèi)容：全風(fēng)險(xiǎn)外包

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，某智能電動(dòng)汽車公司面臨產(chǎn)能爬坡的關(guān)鍵階段。隨著廣州、肇慶、武漢三地工廠全線擴(kuò)產(chǎn)，企業(yè)遭遇高端技術(shù)藍(lán)領(lǐng)短缺與多基地協(xié)同管理雙重挑戰(zhàn)。特別是在春節(jié)等特殊時(shí)期，肇慶基地曾出現(xiàn)單周流失率突破15%的嚴(yán)峻情況，生產(chǎn)線屢屢告急。為此，公司提出三重剛性需求：每月需精準(zhǔn)補(bǔ)充60-80名持證高壓電工及電池組裝技工，且年齡需控制在18-35周歲；需要統(tǒng)籌三地工廠在面試流程、體檢標(biāo)準(zhǔn)等方面的差異；尤其要確保春節(jié)前兩周技術(shù)工人流失高峰期間，崗位缺編率始終低于5%。這些環(huán)環(huán)相扣的需求如同精密齒輪，任一環(huán)節(jié)的卡滯都將導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)體系的停擺，從而對人力資源服務(wù)商提出了極高要求。

三重壓力下的緊急馳援

面對廣州、肇慶、武漢三地差異化用工管理體系導(dǎo)致的協(xié)同難題，項(xiàng)目初期面試通過率低至41%，平均到崗周期延長至9.8天；與此同時(shí)，春節(jié)前制造業(yè)離職潮使肇慶基地電池組裝線單周流失率飆升至15.7%，而周邊企業(yè)將時(shí)薪上浮30%爭搶人才導(dǎo)致傳統(tǒng)招聘渠道失靈；加之佛山分公司作為制造業(yè)藍(lán)領(lǐng)招聘的新團(tuán)隊(duì)，面臨特種作業(yè)證件核驗(yàn)盲區(qū)、產(chǎn)線三班倒面試排期沖突、工廠勞資咨詢應(yīng)急經(jīng)驗(yàn)缺失三重考驗(yàn)，使項(xiàng)目在區(qū)域協(xié)同、年關(guān)用工斷崖和零經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)拓荒的壓力下陷入多重困境。

四維體系筑牢交付根基

面對跨區(qū)域管理協(xié)同難、春節(jié)用工斷崖及團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)不足三重壓力，歡創(chuàng)通過區(qū)域化流程再造與駐場管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)武漢基地對肇慶模式的成功復(fù)制，交付可復(fù)制性提升60%。針對春節(jié)用工荒，推出“搶春行動(dòng)+金巢計(jì)劃”雙激勵(lì)策略，實(shí)現(xiàn)單周入職72人、在崗率達(dá)97%。通過面試、體檢、入職全流程優(yōu)化，將入職周期從9.8天壓縮至72小時(shí)，并建立三級(jí)預(yù)警機(jī)制防控流失。在供應(yīng)商端實(shí)施嚴(yán)選-評(píng)估-熔斷管控體系，保障交付質(zhì)量與時(shí)效。項(xiàng)目累計(jì)輸送技術(shù)工人超1300人，核心崗位人力穩(wěn)定在200人基準(zhǔn)線，春節(jié)后72小時(shí)內(nèi)補(bǔ)齊流失缺口，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線零停產(chǎn)。通過整合公寓資源將員工通勤時(shí)間縮減81%，滿意度達(dá)91.5分，勞資糾紛與客戶投訴保持零記錄。項(xiàng)目從單點(diǎn)交付升級(jí)為生態(tài)共建，為后續(xù)供應(yīng)鏈協(xié)同奠定基礎(chǔ)。

客戶評(píng)價(jià)

“歡創(chuàng)團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)的資源整合能力令人驚嘆。當(dāng)競品因用工荒減產(chǎn)時(shí)，我們?nèi)蠡赝獍鼒F(tuán)隊(duì)穩(wěn)定率逆勢提升至95.6%。尤其在春節(jié)堅(jiān)守期間設(shè)計(jì)的三倍補(bǔ)貼疊加家屬關(guān)懷方案，讓產(chǎn)線破天荒實(shí)現(xiàn)零缺勤。這種深度融入生產(chǎn)鏈的服務(wù)理念，已超越傳統(tǒng)人力外包的范疇?！薄持悄茈妱?dòng)汽車公司制造中心人力資源總監(jiān)